滴滴打车冷启动推广中如何兼顾司机端和顾客端的推广？ 举报 理由 举报 取消 对于滴滴打车这样的重运营类型的app来说，司机和顾客就像是鸡生蛋蛋生鸡的问题，没有司机用就没有顾客，没有顾客就没有司机。在滴滴的冷启动中对司机的推广如何维护司机用户在没有顾客或者顾客很少的情况下一直在用呢？ 2017年11月23日 2 条回复 938 次浏览 App,O2O,出行,市场营销,推广,运营
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任何问题都有主要矛盾和次要矛盾。
滴滴冷启动中的主要矛盾是获取司机端而不是用户端。这是因为在出行供需关系中，司机（出租车）是短缺资源，而不缺的是用户。所以滴滴冷启动会先抓主要矛盾，把短缺资源搞进来，以雇人打车的形式让司机留下来。有了车，用户侧的启动自然而然。
事实上，也可以把司机理解为产品功能的一部分，没有司机滴滴提供的服务就不完善，也就不会有用户。进而也就不存在兼顾一说了。
早期滴滴的冷启动是谈的出租车公司，因此无论司机或者用户端他的用户量理论上并不是很少，等用户了解这个APP后加入快车，顺风车，专车的服务这些功能的种子用户就是一开始用滴滴大出租车的用户，因此他们很能明显感觉到顺丰车，相比较出租车便宜，专车相比较比较方便（准时，服务好）快车相比较专车又便宜一点。司机端一开始都是靠贴补来激励司机的，一开始开专车，快车的司机都是兼职的现在大部分都是专职的了。