F1 赛车这项赛事如何拥有群众基础的? 举报 理由 举报 取消 普通民众几乎没有机会驾驶到F1赛车。那F1能让人关注的原因在哪呢。 篮球足球之类的运动可以让人很容易的参与,一个球就能嗨,那F1又如何获取盈利呢。 2017年5月30日 6 条回复 985 次浏览 F1,一级方程式,球迷,盈利,盈利模式
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速度 速度 速度
追逐速度是烙刻在男生心里的天性,F1作为最顶级的赛车运动,集合了车辆工程每一个最顶尖的技术。
高昂的造价,极限的速度,华丽的超车,夸张的碰撞,足够那个人为之热血澎湃(这段话适用七十年代至2008年的F1,以及目前的印地和纳斯卡)
奈杰尔·曼塞尔: “当你年轻时,你希望成为一名一级方程式车手,你想成为一名宇航员,你想成为一名战斗机驾驶员… …”
达蒙·希尔:“二战以后,人们的心态逐渐降低,期望用汽车作出充满勇气的事。一级方程式比赛便自然的形成了。”
事实上F1从来都是和普通人有一定距离的,早期的汽车运动因为安全问题完全就是玩命,他们与其说是开车,不如说是骑着吃人的怪兽。
自然,人们看待大奖赛冠军就像是于从战场归来的英雄。
找乐子可以去骑马,为什么要去骑龙啊?
提问的人觉得没机会接触赛车,是因为身处亚洲。欧洲其实蛮普及的啊,家长送小朋友玩卡丁车、赛车都是一种不太“贵族化”的教育投资。
就像韩国人喜欢打高尔夫、美国人喜欢拉力赛、欧洲人喜欢方程式、中国人喜欢静养(俗称修身养性)。
看着这些酷炫的赛车以自己平时完全没法达到的速度狂飙难道不觉得很爽吗?不觉得f1的撞车,漫天飞舞的碳纤维碎片很容易让人肾上腺素飙升吗?
至于盈利,f1车身上一个个巨大的广告,我就不信你看了几场比赛后能一点印象没有。看过00-10赛季的车迷不会不认识万宝路香烟吧?
再说f1是很多新技术的实验平台。说小一点换挡拨片这种小玩意,说大一点空气动力学的进步,都跟f1有关。新技术下放民用,普及到家用车,消费者买买买,资金流动也有了吧?
随意说了几点,总之作为知名度最高的汽车赛事(这个应该没啥争议吧),宣传、盈利都有其自己的模式,题主你只是之前不知道而已。
當年看SMG李兵和北極蝦解說後開始喜歡看F1的。如果當年是看CCTV5的話,我現在也不會有現在這個關於F1的回復了。
以前能有辆车开一开也是挺high的,但是后来大家都有了。。。