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宏观来讲，积分这种客户忠诚度计划本身在各行业情况差距较大，除了银行与航空业，其他行业的运营效果众说纷纭。汽车行业来讲，各大车企的俱乐部没有运营状况十分理想的这是不争的事实，首先车厂的销售渠道特殊性，决定了车厂俱乐部无法像经销商俱乐部与客户人与人面对面产生直接影响力，并且车厂的俱乐部政策活动考虑的都是全国范围，做不到灵活有效，并且优惠和服务相对空泛，所以对客户吸引力较小。北京现代bluemembers只是一个刚起步一年的会员服务品牌，所推的服务和权益对于了解的客户来讲还是有一定的吸引力，比如上门取送车，特定车型的一年免费救援，但是首先推广不利，公司内部资源的不支持导致知道该品牌的人太少了解服务甚至使用的人就更少了。还有最核心的服务和权益相对死板核心服务限制很多，欠缺灵活和变通，一些公司层面的限制和运营人员的思维定式以及第三方公司水平限制，导致以上这种状况。问题中最关键的制度，也同样存在以上问题，很多制度的构建与修改并不是基于充分的调研而是通过一些个人的主观判断，所以缺乏支撑和盲目。所以BM是一个很有诚意为客户提供好服务的地方，但是提供服务的方式，渠道平台的运营和整体宣传都有相对比较大的缺陷影响客户体验更影响品牌本身。客户层面，北京现代客户的层级导致大多数特定客户对于服务和享受服务的方式存在因为不了解或是感觉自己没有真正利益上的实惠导致，服务与服务对象定位上的差异，服务对象对服务本身价值错误认知也导致整个品牌运营效果较差，以上 （虎头蛇尾凑合看吧）
客户服务更加一体化，将客户服务做的更加深入，提升客户体验，会越来越好
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宏观来讲，积分这种客户忠诚度计划本身在各行业情况差距较大，除了银行与航空业，其他行业的运营效果众说纷纭。汽车行业来讲，各大车企的俱乐部没有运营状况十分理想的这是不争的事实，首先车厂的销售渠道特殊性，决定了车厂俱乐部无法像经销商俱乐部与客户人与人面对面产生直接影响力，并且车厂的俱乐部政策活动考虑的都是全国范围，做不到灵活有效，并且优惠和服务相对空泛，所以对客户吸引力较小。北京现代bluemembers只是一个刚起步一年的会员服务品牌，所推的服务和权益对于了解的客户来讲还是有一定的吸引力，比如上门取送车，特定车型的一年免费救援，但是首先推广不利，公司内部资源的不支持导致知道该品牌的人太少了解服务甚至使用的人就更少了。还有最核心的服务和权益相对死板核心服务限制很多，欠缺灵活和变通，一些公司层面的限制和运营人员的思维定式以及第三方公司水平限制，导致以上这种状况。问题中最关键的制度，也同样存在以上问题，很多制度的构建与修改并不是基于充分的调研而是通过一些个人的主观判断，所以缺乏支撑和盲目。所以BM是一个很有诚意为客户提供好服务的地方，但是提供服务的方式，渠道平台的运营和整体宣传都有相对比较大的缺陷影响客户体验更影响品牌本身。客户层面，北京现代客户的层级导致大多数特定客户对于服务和享受服务的方式存在因为不了解或是感觉自己没有真正利益上的实惠导致，服务与服务对象定位上的差异，服务对象对服务本身价值错误认知也导致整个品牌运营效果较差，以上 （虎头蛇尾凑合看吧）
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