从1405年起的28年间，明政府7次派遣宦官郑和率领庞大船队，载无数宝物远涉重洋，遍访亚非36国，大小船只两百余艘人员两万余人，一般的船宽150尺长370尺，最大的船宽180尺，长444尺。而多半个世纪后哥伦布航海时船也最大宽25尺，长120尺。郑和船队到达东南亚经过马六甲海峡抵达印度，越过阿拉伯半岛抵达非洲东海岸并沿着到达东非各国，最远到达东非莫桑比克。当然郑和七下西洋本身不是经济行为，其主要性质仍然是宣威与外域的朝贡贸易。这是题目背景。当然我明白对历史的假设并不具备太大的现世意义，这样的问题也只能是思维的训练和对历史的唏嘘。只是如果，如果当时这样子的远航行为导致中国发现了新大陆，作为农业国的中华帝国，作为天国上朝的世界中心，在西 […]

需要进口一批活体花卉，想知道怎么能找到欧洲的靠谱供应商。比如波兰的铁线莲供应商。

先允许我解释一下什么是中美国中国是发展中国家，有着较高的贸易，投资顺差，是个高储备国家。美国是发达国家，有着较高的双逆差，是个高消费国家。去过中国和美国，仅仅在经济方面实行无壁垒式的贸易、投资，成为我所谓的“中美国”，会有什么优势和劣势？

按照知乎的规则：提问为什么之前先摆明是不是！我可以肯定，这个的确是，我记得我小时候，也就是十几年前，香蕉是贵族水果，在西瓜还只要一毛钱一斤，桔子也就是一两毛的事情的时候，香蕉就可以卖到两三块。可以现在了，不管是在北上广深，两三块一斤的香蕉随处可见。而现在桔子普遍卖到了五块钱三斤，西瓜都两块多了。我比较好奇它为什么没有涨价？是因为技术进步了，香蕉运输没有以前那么麻烦了？还是其它什么经济学原理？

指的是像高铁一样的，由中国自主研发，在国家之间的贸易当中，与其他国家的同类产品相比，具有优势的产品或者技术。

有知道的提提意见呗，谢谢啊

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