在国内由于家长没有使用儿童安全座椅而造成的儿童死亡比例是发达国家的2.5倍甚至更多，遗憾的是，一起又一起的交通事故并未唤起家长们对于安全座椅的重视，他们坚定的认为，怀抱孩子是最安全的乘车方式。
一项对国内儿童汽车安全座椅使用情况的调查中，只有不到两成家长表示“听说过”，近五成家长都曾让孩子独自坐在危险的副驾驶座；近八成的家长认为，乘车时把孩子抱在怀里或坐在大人腿上就是对儿童的有效保护。造成这一巨大悬殊的核心因素，即是对儿童安全座椅使用的重视程度。
可能知道哪里能买到儿童安全座椅的人并不占多数，因为即便是在专业的汽车服务店也很少能见到相关的产品，即使有产品的种类也很少。目前，儿童安全座椅的销售多集中在大型的商场，以及儿童用品专营店中，这样的情况还是像北京、上海这样的大城市，中小城市更是难觅其踪影。不少父母习惯将孩子抱在怀里，自以为双臂可以保护孩子，且不说身体是否来得及反应，光是汽车以50公里每小时车速发生碰撞时孩子承受的前冲力就高于自身重量数十倍。
此外，在这些产品中，国外品牌的产品占了相当大的比重，其中欧洲和日本的居多，这部分产品价格相对较高。即便是国内生产的儿童安全座椅，也多是引进国外技术。因此，车用儿童座椅的使用、普及还有大量的工作要做。不过，有些不可思议的是，全球儿童安全座椅产品中，六成是“Made in China”，但中国消费者使用儿童座椅的比率仅为0.4%。成熟的制造能力与国内市场极低的需求量形成鲜明对比。
“凄凉的”羁绊现状
“我们在做产品介绍的时候，讲明可以提供儿童安全座椅安装服务，但没有顾客主动要求安装。”位于北京一座汽车城一家4S店的工作人员说。据了解，目前，市面上的儿童安全座椅价格从几百元到数千元不等。如果登录一些儿童用品网上店，虽然有些网店有销售记录，但相较于其它商品动辄热销上千件的情况，儿童安全座椅的售卖情况就显得有点尴尬，最多的卖出300件，最少的销售量为一件，月销售记录为零。
在这方面从需求上看，还不是那么迫切。这主要是由于在我国儿童安全问题还没有受到足够的重视，儿童安全座椅的实际作用也没有得到充分的认识。这是对儿童安全问题忽视的一个很重要的表现，我们可以经常在路上看到坐在副驾驶座位上的孩子，如此就更不要奢望家长能够了解如何正确使用儿童安全座椅了。甚至在一些汽车厂家的广告片中，竟也均出现儿童坐在副驾驶中系着成人安全带的镜头，这与国外各大汽车厂商纷纷设计生产儿童安全座椅形成鲜明反差。
国外轿车已普遍选装儿童安全座椅和带儿童保护功能的汽车安全带装置，而在我国却没有，更没有与此相关的机动车儿童乘员安全带和安全座椅的标准，儿童的乘车安全成为一个隐患，成为众多家长担忧的一件大事。
德国汉堡的苏珊娜是两个孩子的妈妈，每天一大早，她都要送两个孩子上幼儿园。为了接送孩子方便，她的车上一直放着两个儿童安全座椅，两个孩子对于乘座安全座椅也都习以为常了。在德国，公路上不限速，车速很快，两个孩子座在安全座椅上，苏珊娜就可以放心地专心开车了。即便是在苏珊娜孩子的幼儿园门前，门口停着的车子里面都和她的车一样配备有儿童安全座椅。
在我国则相反，虽然，我们取代美国成为全球最大的汽车消费市场。越来越多的家庭拥有汽车，孩子成为车上的常客。但无论是生产企业还是家长，对安装儿童安全座椅存在侥幸心理。你时常会在副驾驶座位上看到孩子的身影，他们或一人独坐，或由大人抱坐，被固定在儿童专用的安全座椅上的少之又少。由于很多家庭对儿童乘车安全缺乏最基本的认识，使得孩子成为交通事故中容易受伤的群体。我国交通部门数据显示，每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。
事实上，目前国内的儿童安全座椅市场，是由国外的生产厂商和国内的生产厂商共同组成的。不过，由于国内市场对儿童安全座椅的需求较小，国内企业生产的大部分产品用于外销，而且外资企业生产的儿童座椅在国内的销量也是少之又少。另一方面，国内已有部分厂家意识到了儿童安全座椅所蕴藏的巨大市场潜力，正在进行这方面的开发，但由于国内一直缺乏相应的法规及试验等方面的技术支持，这方面的发展受到了一定的制约。
1、企业——技术尚未独立
从制造技术上讲，目前国内已有一些厂家具备了儿童安全座椅的生产能力，但在技术和研发试验等方面却基本还要依赖国外厂家支持，且其中大部分产品用于外销。另一方面，现在国内已经有部分厂家开始意识到了儿童安全座椅当中所蕴藏的巨大市场潜力，正在进行这方面的开发，但由于国内缺乏相应的法规以及试验等方面的技术支持，使得这方面的发展受到了一定的制约。
“在中国只有0.04%的家庭乘用车在使用儿童安全座椅，而在德国这样的国家，能达到95%。”国内最大的儿童安全座椅生产研发厂商好孩子集团的一位负责人说，目前，我国有40多家正规儿童安全座椅厂商，产品95%销往国外，内销不足5%，国标实施后，儿童安全座椅良莠不齐的市场现状，将有所改善。
